Konepajalla
Turkulaisen laivamoottorivalmistuksen historiaa
Linnanpuomissa 2.12.2011 lähtien
Toisen maailmansodan jälkeen Turun tuotantotiloja ja välineitä ajanmukaistettiin suurten dieselmoottoreiden valmistukseen ja kokoonpanoon. Vuonna 1951 sovittiin Nohab-kaksitahtimoottorien valmistuksesta, mutta niiden tuotanto siirrettiin Vaasaan vuosikymmenen puolivälissä, ja vuonna 1954 solmittiin sopimus kaksitahtisten Sulzer-ristikappalemoottorien tuotannosta.
Modernien koneiden käyttämiseen tarvittiin ammattitaitoista työvoimaa, jota koulutettiin telakan omassa erityisammattikoulussa vuodesta 1967. Samaan aikaan solmittiin nelitahtisen keskinopean S.E.M.T. Pielstick -dieselmoottorin lisenssisopimus, ja vuonna 1979 solmittiin nelitahtisen keskinopean Sulzer Z40 -moottorin lisenssisopimus.
Ristikappalemoottorien tuotanto päättyi vuonna 1986, ja viimeiset, lisenssillä valmistetut moottorit luovutettiin vuonna 1995. Vuonna 1987 oli alettu valmistaa uusia Wärtsilä W46 -moottoreita, joita Turussa valmistettiin yhteensä 879 kappaletta.
Viimeinen moottori valmistui Turun tehtaalta joulukuussa 2004. Jo tammikuussa henkilöstölle kerrottiin moottorituotannon lopettamisesta Turussa ja siirtämisestä Italiaan Triesten tehtaalle. Ilmoituksen jälkeen työsuojeluvaltuutettu, työsuojelupäällikkö ja työterveyslääkäri kokoontuivat pohtimaan keinoja henkilöstön auttamiseksi. Tehtaalle perustettiin henkisen työsuojelun tukiryhmä. Monen oli vaikea uskoa, että Wärtsilä päätti luopua modernin Turun tehtaan tuotantokapasiteetista.
Yhteistoimintalain mukaiset neuvottelut päättyivät maaliskuun alussa. Seuraavan vuoden alussa noin 350 henkilön työsuhde Wärtsilään päättyi. Irtisanotuille neuvoteltiin tukipaketti, johon sisältyi muun muassa työnvälityspalveluiden tuominen tehtaalle, uudelleensijoittautumis- ja kouluttautumisraha sekä taloudellinen tuki 45–54 -vuotiaiden työllistymisen tukemiseksi. Tuotannon lopettamisen jälkeen Turkuun jäi Wärtsilä W46-moottorin osalta pieni tuotekehitysryhmä, huollon tekninen tuki, myyntitoimintoja sekä asiakaskoulutus.
Turun tehtaalta irtisanottujen työllistymistä sekä henkilöstöryhmien yhteistyötä helpottamaan perustettiin W46 kerho vuonna 2005. Yhdistys on kaikille avoin, ja toiminnassa ovat alusta alkaen olleet mukana kaikki henkilöstöryhmät. Kerho kokoontuu keskiviikkoisin, lisäksi toimintaan kuuluu muun muassa retkiä ja tutustumismatkoja, kursseja, liikuntaa sekä juhlia.
Vuonna 2008 W46 kerho, Forum Marinum ja Åbo Akademin merihistorian laitos alkoivat kerhon aloitteesta kerätä aineistoa moottorinvalmistuksesta Turussa. Projektin aikana vapaaehtoiset haastattelivat kymmeniä henkilöitä. Lisäksi kerättiin esineitä, valokuvia ja muita dokumentteja. Osa kerätystä materiaalista on esillä näyttelyssä
