ma 2.2.2026
Vetten päällä, katteen alla – Sigynin näkymätön työsarka
Museolaiva Sigyn talvehtii tutulla paikallaan Varvintorin laidalla. Sigyn ei juuri herätä huomiota laivaa peittävän työmaapressunsa alta. Noin vuosi sitten laivan väliaikaissuojaksi saatu pressukate on kestänyt hyvin vaihtelevien sääolosuhteiden tuulet, tuiskut ja lisäksi se suojaa auringonpaisteelta. Kansainvälisestikin ainutlaatuinen Sigyn tarvitsee suojaa kaikkina vuodenaikoina, ja tulevaisuudessa puitteet ovat toivottavasti entistä laadukkaammat. Käynnissä on parhaillaan uuden museolaivakonseptin viimeistely, josta kerromme lisää kevään edetessä. Tässä artikkelissa valotamme näiden pitkän aikajänteen kehittämistoimenpiteiden sijasta sitä konkreettista työtä, jota Sigynillä tehdään päivittäin. Katteen myötä laiva saattaa näyttää ulospäin uneliaalta, mutta sen alla on saatu aikaan merkittäviä parannuksia mm. mastojen tuentaan ja rungon ominaisuuksiin liittyen.
Sigyn oli viimeksi kesällä auki yleisölle. Useat eri henkilöt kertovat kävijäkokemuksen poikenneen aiemmista kerroista, sillä suojakate muodostaa eräänlaisen suljetun tilan, joka samalla rauhoittaa kävijän museolaivan äärellä. Sekä kävijöille että henkilökunnalle tila tuntui omalta rauhoittavalta kuplalta, ja myös laivan kansi erottuu paremmin. Vaikka kyseessä on tavallinen rakennussuoja ilman esteettisiä pyrkimyksiä, suojaus rajaa myös pois ympäristön aistiärsykkeitä. Tuulessa paukkuvat pressujen narut tuovat mieleen liikkuvan aluksen takilan äänet.
Kate on kuin aikakapselina toimiva kupla, jonka rauhoittavan pinnan tulee läpäisseeksi kun astuu viimeistä edellisellä vuosisadalla rakennetun kauppalaivan kannelle. Voi tosin olla, että kaikkien kävijöiden silmissä ei heti alkanut vilistä mielikuvat 1800-luvun byssassa hääräävästä laivakokista, tai miehistöskanssissa koisivasta merenkulkijasta. Toiset kiinnittävät huomiota esimerkiksi teknisiin näkökulmiin.
Puusta rakennutun laivan voi myös nähdä työmaana, jossa jokainen osa laivasta ei ole milloinkaan yhtä aikaa kunnossa. Ajan hammas on armoton, vaikka laivamiesten sahat ovat nekin teräviä. Forum Marinumin pitkän ajan tavoitteena onkin saavuttaa niin merkittävä muutos laivan säilytysolosuhteisiin, että sitä ympäröivät puitteet mahdollistaisivat muutakin kuin alati jatkuvan kilpajuoksun lahoamisen ja korjaamisen välillä. Tällä hetkellä Sigynin fyysiset olosuhteet rajoittavat kävijöille välittyvän historiankerronnan, ihmisiä lähelle tulevien tarinoiden ja laivan merkityksellisyyden potentiaalia.
Muutoksen kaaret ovat kuitenkin hidasliikkeisiä, ja läheskään kaikkea museolaivalla tehtävää työtä ei huomaa aina ulospäin. Alla kuvakooste merkittävimmistä, vuoden 2025 aikana Sigynillä tehdyistä teknisistä parannuksista.
Sigynin köli lepää kölipukkien varassa Loke -telakan pohjalla. Mastojen tuennan parannushankkeen yhteydessä aluksen pohjaan sahattiin tukien jalkojen läpivientiaukot. Tukien asentamisen jälkeen laivan takilan köliin kohdistamaa painoa saatiin vähennettyä merkittävästi.
Korkealle kohoava masto kiinnittyy laivan alimpiin rakenteisiin. Vuoden 2025 aikana tehty tuenta vähentää takilan painon ja liikkeen aiheuttamaa rasitusta, joka kohdistuu laivan runkoon.
Sigynin lastiruuman valaistusta on muokattu entistä museomaisempaan suuntaan. Uudet valaistusratkaisut korostavat laivan olemusta ja tuovat esiin sen ominaispiirteitä. Samalla kiinnitettiin erityistä huomiota olemassa olevien sähkökytkentöjen turvallisuuteen.
Näiden lisäksi laivalla on tehty mm. lämpökamerakuvauksia, pitkäaikaisseurantaan perustuvaa olosuhdehallintaa sekä laivan muodonmuutosten systemaattista seurantaa. Erityisesti Sigynin lastiruuman suhteellinen kosteus on ollut tarkan seurannan kohteena. Laivan sisätilojen ilmaa kuivataan koneellisesti, ja laitteiden toimintaa seurataan useasta pisteestä tallentavien mittausanturien avulla. Puhaltimien positiivinen vaikutus on kiistaton.
Vuosi vaihtui hiljattain uuteen, ja niin kävi myös Sigynin laivapuusepälle. Vuodet 2024-25 Sigynillä työskennellyt Tuomo Pynnönen siirtyivuoden 2026 alusta Forum Marinumin tilauudistuksia tukevaksi projektimuseomestariksi. Sigynin määräaikaisena laivapuuseppänä on puolestaan aloittanut Janne Hynynen. Toivotamme molemmille onnea ja työn iloa uusissa tehtävissä!